IT之家2月10日音讯，据央视新闻本日报谈，我国国产自研的新一代“雪豹”车——“雪豹”6×6轮式载具，收效完成在南极内陆以为一万多公里的测试与考证任务，填补了我国在极地内陆轮式载具的时刻空缺。

据先容，新一代“雪豹”车在职务期内全面测试并考证了在海冰、砂石、软雪、硬雪、坚冰五种地形中快速行驶的通过性、踏实性与安全性。其在软雪谈面平均速率28km/h、硬雪谈面平均42km/h、坚冰区域最高速率稳在65km/h，高于极地磨练常用的履带式车辆在软雪、硬雪的平均速率（不提升20km/h）。

“雪豹”6×6轮式载具还在南极内陆成功完成“站区快速运输、站间快速抵达、任务快速天真、援手快速保险”四种类型的任务本质。这一着力，象征着我国从围绕履带式车辆开展的“重载慢行”内陆磨练方式，正经迈向轮式与履带式上风互补的高天真、高着力、高负载磨练新阶段。

IT之家注：“雪豹”6×6轮式载具是我国自主计算研制的，轮盘app下载面向极地内陆极点环境与恶劣工况的高天真轮式载具系统，是我国极地陆域载具向“体系化、多功能、可握续”场所发展的要津支点。

旧年11月1日上昼，中国极地磨练国内基地船埠（上海），由当然资源部组织的中国第42次南极磨练队出征，MILAN SPORTS奔赴南极，瞻望于2026年5月完成任务后返归国内。

与“雪豹”6×6轮式载具一同踏上南极的还有国产化THT550履带式牵引车，该车是我国自主研制的首款大功率雪地牵引装备，配备独处运转四履带行走系统，莽撞在七高八低的冰雪路面中发扬最大牵引才调。

当维尔纳在莱比锡对阵柏林赫塔的比赛中第90分钟替补登场，仅获得不到5分钟出场时间时，看台上的球迷或许不会想到，这将是他在德甲赛场的告别演出。曾单赛季轰入28球的德甲银靴得主，如今却整个赛季仅获得13分钟的出场时间，这种反差勾勒出维尔纳职业生涯的急剧转折。

经友好协商达成一致，董一凡正式加盟长春亚泰足球俱乐部。即日起米兰体育，他将代表长春亚泰队征战2026赛季中甲联赛及足协杯赛事，与亚泰第12人一起为长春战斗！